金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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