周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。什么是等量关系式，什么是等量关系四年级ong>

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。