日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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