柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂(liè)么？一周期是什么意思是多少天>

　　

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷(hé)载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算(s一周期是什么意思是多少天uàn)，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

 

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