关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因的(de)最新知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车(chē)价格(gé)最低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华(hu一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？á)中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直(zhí)居高(gāo)不下(xià)。转变到新能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马的(de)议价权(quán)骤然下降。反映到终(zhōng)端市(shì)场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的销量不(bù)要说(shuō)和月销破(pò)万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二线新势(shì)力相比也(yě)相差甚远。

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