5月15日，知名经济学家任泽(zé)平(píng)发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时(shí)间(jiān)表(biǎo)，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番(fān)言(yán)论(lùn)也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难(nán)道就不能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系(xì)到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可(kě)能会(huì)造成(chéng)失业(yè)问题(tí)，五年(nián)内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学(xué)院数字(zì)经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽(zé)平的观(guān)点(diǎn)过(guò)度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是(shì)销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经济(jì)管理学院博士后，中国(guó)人民大学经(jīng)济(jì)学(xué)博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大(dà)集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业是未(wèi)来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直言股神错(cuò)了(le)。“巴菲(fēi)特这次减持(chí)不知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也(yě)未必了解，否亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思(fǒu)则不至于错(cuò)过特(tè)斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索(suǒ)泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复(fù)“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确(què)定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他(tā)可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会(huì)此(cǐ)前(qián)批准的法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客货车的二(èr)氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许完全(quán)使用碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时(shí)间表(biǎo)是各(gè)方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部(bù)一度爆(bào)发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准流程(chéng)被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的(de)一种担忧是(shì)就业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的(de)背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年全(quán)面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费(fèi)，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃(rán)油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示(shì)现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充电站(zhàn)排(亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思pái)队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加(jiā)油(yóu)的便(biàn)利性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也(yě)有(yǒu)待(dài)解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新车价格大(dà)幅(fú)度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我国(guó)新能源车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能(néng)源(yuán)，已(yǐ)是(shì)一种共识(shí)。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还要分(fēn)地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源(yuán)与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油车(chē)的全面退出(chū)，但(dàn)由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的(de)禁售(shòu)与退出(chū)可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型城市（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区(qū)域（如海南(nán)等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车限(xiàn)亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域省会(huì)城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城(chéng)市，其公(gōng)交车、出租(zū)车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年全面实(shí)现新能源化(huà)。

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