周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xu卯怎么读，卯足劲是什么意思解释ǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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