5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃180kg等于多少斤 180kg等于多少磅(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目180kg等于多少斤 180kg等于多少磅仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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