国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗(běi)京计划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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