暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员(y食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写uán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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