周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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