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体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?

体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考? 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的(de)过去,车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

  理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì),堪(kān)称(c体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?hēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰,不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

  理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元,同(tóng)比增长34%,占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中,李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中,工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月,港交所文(wén)件显(xiǎn)示,沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票,套现金额超(chāo)9000万(wàn)元,以此计算,他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

  造车(chē)新(xīn)势力中,零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示,董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元,同比大(dà)涨490.4%;总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元,同比增长(zhǎng)12%。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看(kàn)来,这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

  小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过,试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下,管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元,其中(zhōng),董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元,联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

  在造(zào)车新势力之外,给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低,仅为40.8万元;执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在,接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

  王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng),但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示(shì),比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌,薪酬887万元;执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

  2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元,排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元,以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò);净利润也达到166亿元,超过了上汽(qì)集团的161.18亿元,成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

  长城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元,其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

  值得关注的(de)是,海马(mǎ)汽车年报显示(shì),报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān),其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi),是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi),堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球,会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

  通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会(SEC)的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(h体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?é)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào),早在2018年(nián),马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案,特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标,则(zé)可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。所以,马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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