2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不(bù)算是官宣。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下(xià)调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无(wú)法支(zhī)持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了(le)一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的(de)压(yā)力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市(shì)场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨(cǎn)淡(dàn)。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量不(bù)要说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理想和蔚(wèi)来(lái)相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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