周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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