比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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