5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思dòng)”

　　资料显示(中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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