金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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