周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(ch含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比í)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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