金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(z哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音hǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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