金融(róng)界(jiè)5月(yuè)9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场(chǎng)分析(xī)》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉(jí)林等地(dì)疫情(qíng)影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘用车批发(fā)销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新(xī德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷n)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价(jià)的预期，恢复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天(tiān)。有(yǒu)利(lì)于车(chē)企生产销售。由于乘(chéng)联(lián)会与社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的(de)国六老(lǎo)款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去(qù)年同期销量表(biǎo)现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同(tóng)比变化或继续(xù)呈现宽幅(fú)增长。

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