日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗(chē)帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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