日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhè诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗ng)在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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