机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员(yuán)的(de)年薪在70万-80万(wàn)奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大(dà)航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决(jué)定飞行(xíng)员是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司再决(jué)定你是(shì)否可(kě)以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要(yào)成(chéng)为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国(guó)内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取自己奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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