比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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