金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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