随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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