随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过(900g是几斤 900g是多少毫升guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　900g是几斤 900g是多少毫升值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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