周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻(d古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等òng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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