比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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