周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有风味发酵乳是不是酸奶找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　Spa风味发酵乳是不是酸奶ceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中风味发酵乳是不是酸奶(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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