随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(g外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗uǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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