周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　/只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了g>/SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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