比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保监会我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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