随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(苏州市相城区邮编是多少wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万苏州市相城区邮编是多少辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收苏州市相城区邮编是多少入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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