“我请你(nǐ)吃榴莲！”正成为(wèi)一(yī)些网(wǎng)友们的口头禅。的确(què)，四(sì)月初身(shēn)价在每公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来价格(gé)“腰斩”。水果店、超市(shì)内，不少(shǎo)榴莲的价格(gé)已跌(diē)至20元/斤(jīn)上下，仅(jǐn)需百元左右(yòu)即有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下”？这要从供需两端(duān)的情况说起。星图金(jīn)融研究(jiū)院(yuàn)消费金融研(yán)究中心主任、高级研究员付一夫在(zài)接受国际(jì)商(shāng)报记(jì)者采访(fǎng)时表示，果蔬价格受(shòu)供给端(duān)影响较为(wèi)明显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西(xī)亚(yà)对华出口量增(zēng)加，物流交通成本亦(yì)逐步(bù)降(jiàng)低；另一方面，我(wǒ)国海南(nán)自产榴莲的(de)供(gōng)给量也在增加(jiā)。“菲律宾等地也加入了供(gōng)给大获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗军，可以说中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的榴(liú)莲(lián)供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口新鲜榴莲最(zuì)多的国(guó)家(jiā)。泰(tài)国榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭(dā)上中老铁路(lù)的(de)“快车”，榴莲(lián)运(yùn)输到中国(guó)的时间大大(dà)缩短。以前通过海运需要大(dà)约7天时间(jiān)、公路运(yùn)输大约5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴(liú)莲(lián)从(cóng)泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价(jià)格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去(qù)购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季(jì)节因(yīn)素(sù)，上市水果品种较多，消(xiāo)费(fèi)者选择面较(jiào)广；对于糖分敏感型消费者而言，榴(liú)莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市场尚(shàng)未出现供(gōng)大于(yú)求(qiú)的情形，或者说(shuō)需求尚(shàng)未明(míng)显扩(kuò)张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素而(ér)言(yán)，水果商(shāng)也会(huì)加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价格下(xià)跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部(bù)也有(yǒu)分化。其获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗实，高品质(zhì)榴莲的价(jià)格仍在(zài)高位徘徊。

　　未来价(jià)格趋(qū)势(shì)如何？料(liào获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗)短期内榴莲价格或呈现继续下(xià)跌的趋(qū)势。付(fù)一夫说，就(jiù)其长期趋势而言(yán)，尚难作(zuò)定论。“因物流、人(rén)力成本的浮动(dòng)性变化，榴莲价(jià)格也会随之波动；伴随需求(qiú)增(zēng)加（因价(jià)格下降(jiàng)），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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