金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁