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长城有什么特点和景观特点长城是谁修建的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一(yī)条由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ长城有什么特点和景观特点长城是谁修建的)深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输(shū)长城有什么特点和景观特点长城是谁修建的部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”长城有什么特点和景观特点长城是谁修建的七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；