比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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