金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至了梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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