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青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克的(de)工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设(shè)计(jì)断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应力(青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。