周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍二婚和剩女哪个干净，女性生理需求然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

二婚和剩女哪个干净，女性生理需求

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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