随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好p>

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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