金(jīn)融界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月(yuè)份(fèn)全国乘用车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘(ch睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高éng)用车市(shì)场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同(tóng)期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘用车批发(fā)销(xiāo)量(liàng)达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售184睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的(de)心(xīn)理压(yā)力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带来(lái)的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价(jià)的预期，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日，相睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高(xiāng)对去年多1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社(shè)会各界共同呼吁的国六老款车型的延(yán)期销售(shòu)政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去(qù)年同(tóng)期(qī)销量表现受供(gōng)应链不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续(xù)呈现宽(kuān)幅增长。

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