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形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则(zé)》第二(èr)十一条由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(hán形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字g)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；