随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(du2024年房价会继续下跌吗àn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào2024年房价会继续下跌吗)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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