日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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