金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zh却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝ào)回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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