东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的(de)营收(shōu)哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义航(háng)司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义ng>

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)同(tóng)一时间(jiān)的价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格打这么低，怎么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票(piào)的价格，那是(shì)太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一(yī)天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能多(duō)卖一(yī)张是一(yī)张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少(shǎo)。创始人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还能走远吗(ma)？