暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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