金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)蜗牛是不是昆虫类，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调蜗牛是不是昆虫类整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(sh蜗牛是不是昆虫类āng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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